Volkswagen presenta ufficialmente la nuova ID. Cross, il SUV compatto 100% elettrico che porta tecnologie e materiali da segmento superiore in un formato accessibile. Dopo ID. Polo e ID. Polo GTI, la casa di Wolfsburg completa così la famiglia di modelli ID., con l'obiettivo dichiarato di offrire il massimo in termini di qualità e dotazioni a un prezzo di ingresso contenuto.
Il nuovo linguaggio stilistico Pure Positive le dà un carattere distintivo e senza tempo, mentre dentro l'abitacolo trovano spazio soluzioni finora riservate a categorie più alte: dal sistema audio Harman Kardon ai sedili con funzione massaggio. Con un'autonomia WLTP fino a 427 km e tre livelli di potenza, ID. Cross si propone come un'auto pensata per l'uso quotidiano e per i viaggi più lunghi.
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Indice:
- Design Pure Positive e proporzioni compatte
- Un abitacolo che guarda alla classe superiore
- Motorizzazioni, batterie e autonomia della ID. Cross
- Ricarica, V2L e tecnologie di assistenza
- Allestimenti: Trend, Life e Style
ID. Cross misura 4.153 mm di lunghezza, 1.794 mm di larghezza e 1.581 mm di altezza, con un passo di 2.601 mm. Il linguaggio stilistico Pure Positive punta su un'immagine stabile e accogliente, con dettagli che catturano lo sguardo.
Il tetto spiovente "flying roof" e il montante C marcato definiscono un profilo riconoscibile, accompagnato da firme luminose nette all'anteriore e al posteriore. A richiesta sono disponibili i fari LED Matrix IQ.LIGHT e i gruppi ottici posteriori 3D LED, con barra luminosa e loghi Volkswagen illuminati.
Il piano di carico variabile nasconde un vano aggiuntivo che ospita fino a due casse di bibite, portando il bagagliaio a 475 litri, venti in più rispetto al T-Roc con motore endotermico. Sotto il cofano trova posto anche un frunk (bagagliaio anteriore) da 25 litri, lo spazio ideale per il cavo di ricarica e altri piccoli accessori.
L'atmosfera a bordo nasce da materiali curati nei dettagli: il cruscotto rivestito in tessuto, i comandi con finitura metallica sulla console centrale e superfici piacevoli al tatto in ogni punto di contatto.
La strumentazione digitale Digital Cockpit Pro da 10,25" e il display di infotainment touch da 12,9" sono allineati su una linea orizzontale, proseguendo l'evoluzione già vista con il nuovo cockpit digitale di ID. Polo.
Una particolarità distingue ID. Cross dal resto della gamma: attivando la modalità retrò dal volante multifunzione, la strumentazione digitale richiama lo stile della Golf I, con tachimetro e contagiri in chiave classica, mentre al posto dei giri motore mostra il consumo o l'erogazione di energia.
Tra gli optional, il sistema audio Harman Kardon eroga 425 Watt su 10 altoparlanti, incluso un canale centrale dedicato alla voce e un subwoofer. I sedili anteriori elettrici a 12 vie, con funzione memoria, offrono anche un massaggio pneumatico su tre programmi, mentre il tetto panoramico da 74x90 cm con tendina elettrica regala luce naturale in ogni stagione.
ID. Cross si basa sulla piattaforma MEB+, l'evoluzione della piattaforma modulare per veicoli elettrici MEB. Al centro del sistema c'è il nuovo motore elettrico APP290 a trazione anteriore disponibile in tre livelli di potenza: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) e 155 kW (211 CV).
Le batterie sono disponibili in due tagli, da 37 kWh e 52 kWh netti, per un'autonomia WLTP che arriva fino a 427 km nella configurazione più capiente. La sospensione, calibrata specificamente per la trazione anteriore elettrica, unisce precisione di guida e comfort sui lunghi tragitti, grazie anche ad ammortizzatori dedicati e soluzioni per ridurre rumori e vibrazioni.
Per la versione da 155 kW è disponibile a richiesta la sospensione adattiva DCC, che regola in continuo la risposta degli ammortizzatori tra un assetto più comodo e uno più dinamico.
La ricarica in corrente alternata raggiunge una potenza massima di 11 kW, compatibile con una wallbox domestica per la ricarica a casa. In corrente continua, la batteria da 37 kWh passa dal 10% all'80% in circa 23 minuti con potenza fino a 90 kW, mentre la batteria da 52 kWh compie lo stesso passaggio in circa 24 minuti, con potenza fino a 105 kW e una curva di ricarica particolarmente costante. Anche fuori casa, l'infrastruttura pubblica di ricarica rende i lunghi spostamenti sempre più agevoli.
La funzione Vehicle to Load è di serie e mette a disposizione fino a 3,6 kW per alimentare dispositivi esterni: chi porta con sé le e-bike può ricaricarle tramite un adattatore Schuko collegato alla presa di ricarica dell'auto. Nella versione con batteria da 52 kWh, ID. Cross può trainare rimorchi fino a 1.200 kg, per viaggi con una piccola roulotte, una barca o le moto.
Sul fronte della guida assistita debutta il Connected Travel Assist, evoluzione del Travel Assist che sfrutta dati online e riconosce per la prima volta anche i semafori, arrestando l'auto in caso di rosso entro i limiti del sistema.
Si aggiunge il One Pedal Driving, che decelera il veicolo agendo sul solo pedale dell'acceleratore. Per le manovre, l'Area View a 360° offre una visuale dall'alto dei dintorni dell'auto, mentre il Park Assist Pro gestisce il parcheggio in autonomia, con la possibilità di completare la manovra da remoto tramite smartphone.
La gamma parte dall'allestimento Trend, che include già di serie la ricarica rapida in corrente continua da 90 kW.
Il livello Life aggiunge cerchi in lega da 18", climatizzatore automatico bi-zona, cruise control adattivo, telecamera posteriore e assistente agli incroci.
Al vertice, Style porta di serie i fari LED Matrix IQ.LIGHT con striscia luminosa, i gruppi ottici posteriori 3D LED, i loghi Volkswagen illuminati anteriori e posteriori, i sedili e il volante riscaldabili, la finitura personalizzata degli interni e il sistema keyless per accensione e chiusura.
Con ID. Cross, Volkswagen porta il linguaggio delle categorie superiori dentro un formato compatto, senza rinunciare a un'autonomia pensata per l'uso quotidiano e i viaggi più lunghi.
È un SUV elettrico che unisce tecnologia, comfort e attenzione ai dettagli, con l'ambizione di ridefinire gli standard del segmento, proprio come già avvenuto per il Nuovo T-Roc.
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